Como É Andar de Moto na Tailândia

Nosso meio de transporte preferido para andar na Tailândia é a moto, a curiosidade é que se dirige na mão inglesa (anda à esquerda na pista) e alugar é muito fácil, em qualquer cidade turística existem locadoras de aluguel.

Mas antes de começar a contar a parte prática, faço uma ressalva.

A quantidade de turistas que pegam moto para dirigir sem saber pilotar é muito alta e pode parecer até uma coisa divertida, aventureira e ingênua, mas é uma das coisas mais perigosas e desaconselháveis de fazer, não só, vimos muitas pessoas machucadas e enfaixadas, mas também tivemos várias notícias de acidentes gravíssimos.

Faço aqui um apelo mesmo, se quer viajar para a Tailândia e usar moto, por favor, no mínimo treine no Brasil, SEMPRE USE CAPACETE! E tenha um ótimo seguro saúde que pague o hospital na hora, com cobertura direta dos custos médicos, não daqueles em que você precisa pagar tudo primeiro para depois correr atrás de reembolso. Neste post explico qual a diferença dos seguros de saúde e viagem e as formas de acionamento em caso de emergência, para você não passar sufoco fora do país.

De uma coisa tenho certeza, o anjo da guarda dos jovens corajosos trabalha dobrado na Tailândia.

Voltando ao aluguel da moto, uma das coisas mais sérias é que eles pedem para ficar com o passaporte ou pagar um valor alto de caução, normalmente 100 dólares.

Já saia programado do Brasil para pagar o caução, porque já ouvimos mais de um relato de pessoas que tiveram acidentes que estragaram a moto e não conseguiram receber o passaporte de volta antes de pagar todo o conserto, que não foi barato e não teve nenhuma negociação.

Nós conseguimos várias vezes em Chiang Mai deixar a carteira de motorista do Brasil e um caução menor. Eles fazem um contrato de locação, leia para ver se os valores escritos estão corretos.

Mas o mais importante é que ele vai te mostrar a moto e neste momento faça um vídeo dela. Filme tudo, cada arranhão, cada marca, assim tu garante que não vão alegar algum problema na entrega.

Embora na Tailândia é 8 ou 80 na minha opinião, porque já ouvi relatos de quererem cobrar o preço de uma moto nova só porque deu uma batida leve. Mas nunca ouvi ninguém falar de alguma encrenca na entrega da moto por arranhões.

Te dou um pulo do gato, como em todos os lugares, tem gente boa e gente ruim, então leia todas as avaliações do Google da locadora antes de fechar negócio, procure ler principalmente as notas mais baixas, isto vai te deixar preparado para saber o estilo da locadora.

Em Chiang Mai indicamos a Vanessa's motorbike hire, o atendimento é ótimo e ela é muito querida.

Outra dica, se quiser ficar mais tranquilo, é alugar no próprio hotel ou pousada, pois muitas vezes não pedem passaporte, mas neste caso em geral o preço é mais caro.

Carteira e fiscalização

A Permissão Internacional para Dirigir é aceita, mas o ideal é ser física. Se estiver só no digital, em uma blitz já vira um problema, principalmente na região das praias.

Em Chiang Mai nos liberaram com a carteira digital mais de uma vez, eles focam muito no capacete, já vi relatos de tirarem a moto porque não usava capacete.

Em Phuket, mostramos a carteira digital e eles queriam encrencar, mas a gente fez cara de quem não entendia inglês, para não nos pedirem propina e ficamos falando que somos do Brasil, football, soccer, Neymar e Ronaldo e nos deixaram passar, mas foi um stress enorme, porque tem muitas blitz todos os dias, principalmente na alta temporada. Então tu pode até escapar de uma, mas no outro dia pode cair em outra.

A multa é aproximadamente 30 dólares, mas deixam pela metade do preço se pagar para eles ali e te dão um recibo de multa com validade de 3 dias, se te pegarem de novo é só mostrar o papel. Mas não aconselho a sair do Brasil sem ter a carteira internacional em mãos.

Já em Pattaya tomamos a multa mesmo mostrando a carteira digital, não teve choro. Mas eles na realidade queriam propina e como nos fizemos de desentendidos tomamos a multa, mesmo estando em baixa velocidade, com capacete e com a carteira de permissão internacional digital. E o cômico eram vários tailandeses passando pela blitz na nossa frente sem capacete rsrsrs…

O resumo é que a regra para o gringo é muito mais rígida do que para o local, e a fiscalização atua de forma diferente dependendo da região.

Também andamos de moto na região de Phayao e Ayutthaya e nunca fomos abordados, mas sempre usamos capacetes e andamos em baixa velocidade.

Acho que nestes locais, pelo menos foi esta impressão, a polícia não está tão focada nas motos, mas não tenho certeza, porque fomos na baixa temporada.

Mas uma coisa que tenho certeza é que em cidades não turísticas, além de ter poucas locadoras de motos, tu só pode andar dentro da cidade.

Chegamos em Petchabum animadíssimos para alugar a moto e ir conhecer o templo das 5 faces no distrito de Khao Kho, que era bem perto e não teve jeito de achar locadora que deixasse a gente sair de moto da área urbana.

Tivemos que ficar à mercê do horário de ônibus, o que na ida foi tranquilo, mas na volta pegamos carona com um carro de polícia até a descida do templo e depois tivemos a sorte de achar o dono de uma cafeteria que estava indo pra Petchabun e só nos cobrou a gasolina, porque tem poucos grabs na região. Quer saber mais deste perrengue, a gente conta neste Phetchabun e o Wat Pha Sorn Kaew, o Templo dos Cinco Budas.

E se quiser utilizar o seguro que a gente usa, o My Travel Assist, o link está abaixo e neste post contamos como foi o atendimento que tivemos quando precisamos deles na Tailândia.

O contrato de aluguel merece atenção

Além do caução e do vídeo da moto na entrega, vale ler com calma o contrato de locação antes de assinar, já que alguns documentos trazem valores de multa por dano muito acima do preço real de mercado das peças. Locadoras sérias costumam não se incomodar com esse tempo extra de leitura, e é justamente a recusa em deixar o cliente conferir o papel com calma que costuma ser sinal de alerta.

Estradas de interior pedem outro tipo de cuidado

Fora das rotas turísticas mais movimentadas, a sinalização costuma ser mais escassa e o fluxo de veículos grandes, como caminhões e ônibus, é maior nas pistas de mão dupla sem acostamento. Isso exige atenção redobrada em ultrapassagens e ao entardecer, quando a luz baixa dificulta enxergar buracos e animais na pista em trechos menos urbanizados.

Seguro que cobre e seguro que só promete cobrir

Vale conferir com atenção se a apólice contratada tem cobertura para acidentes de moto, já que várias seguradoras excluem esse tipo de sinistro ou exigem carteira de habilitação específica para o veículo. Ler a letra miúda antes de embarcar evita a surpresa de descobrir, já no hospital, que determinada situação não estava incluída no plano.

Blitz não é igual em todo lugar

A fiscalização muda bastante de intensidade conforme a região e a época do ano, sendo mais frequente em áreas turísticas de praia durante a alta temporada. Isso não significa que se deva relaxar em cidades menores, mas ajuda a entender por que relatos de turistas sobre blitz variam tanto dependendo de onde e quando eles estavam viajando.